偷袭珍珠港

　　珍珠港战役美军损失如何？珍珠港事件(又称偷袭珍珠港、珍珠港战役、Z作战等，日本称真珠湾攻击，发生于夏威夷时间1941年12月7日，日本时间12月8日清晨)是日本联合舰队发动大批军机和袖珍潜艇突袭美国太平洋舰队位于珍珠港的海军基地和欧胡岛上的军用机场之事件。这次行动是为了防止美国阻挠日本南下进攻东南亚地区的英国、荷兰殖民地与美属菲律宾，取得资源的计划。

　　这场军事行动日本以6艘航空母舰，共300多架飞机的庞大军力，分为两波进行攻击，共击沉美国4艘战舰(其中2艘之后被打捞维修，再次投入战场)、重创4艘战舰、击沉与重创3艘巡洋舰、3艘驱逐舰和1艘布雷艇，另外还有188架飞机被毁，并造成2402人阵亡和1282人受伤;但岛上的发电站、造船厂、维修设备、燃料和鱼雷储存设施，以及潜艇码头和指挥总部大楼(包括情报站)均未被击中。和美国的损失比起来，日本的损失相当小，共损失了29架飞机和5个袖珍潜艇，65名士兵阵亡或失踪，并有一位日本潜艇乘员被俘虏。

　　珍珠港的空袭共持续一个小时又50分钟，日军获得决定性胜利。美国在1941年12月太平洋舰队原有12艘主力舰，其中有9艘战斗舰和3艘航空母舰，在被攻击时珍珠港共有96艘船只，共被瘫痪了8艘战舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰、8艘辅助性船只，合计共30万吨。其中完全被摧毁或不再使用的只有亚利桑纳号战舰、奥克拉荷马号战舰、作为靶舰的犹他号战舰与2艘驱逐舰，其余在花了一年多时间于港内打捞后，纷纷在太平洋战争中修复并投入使用。

而飞机则是全部390架中，被摧毁188架(有92架属于海军战机，96架属于陆军航空军机)，受损155架(126架陆军机和31架海军机)，以卡内奥赫和埃瓦机场受损最为严重，2机场共82架飞机仅有1架在攻击后保有升空能力。而美国人员伤亡则有：共2403人死亡，受伤1178人;海军：2008人阵亡，710人受伤(死亡人数近半数自亚利桑纳号)、陆战队：109人阵亡，69人受伤、陆军：215人阵亡，360人受伤、平民：68人死亡，35人受伤。许多美军士兵在当天表现英勇，此事件共颁发14枚的荣誉勋章、53枚海军十字勋章、4枚银星勋章和4枚海军与陆战队勋章。

　　美军太平洋舰队各舰受创程度

　　战舰

　　亚利桑那号：弹药库爆炸，全毁。

　　加利福尼亚号：被鱼雷打出缺口进水，漂流3天后沉没于海床中，之后被打捞修复。

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　　日军偷袭珍珠港借天气预报发暗号：日本外交部在1945年8月二战结束前焚烧近8000份保密程度较高的文件；有关解密文件揭露了日军偷袭珍珠港时，曾借用电台短波的气象预报传达重要军令。这些文件记载日本外交人员被美军盘问时，不得不从实招出，日本的军事暗语多藏在天气预报里。

　　据记载，日本外交电信课长龟山一二，在日本败战后不久的1945年11月就被美军盘问。当时，美方已经获得一些线索，指日本在1941年11月19日曾对驻外机构发出指令，要他们留意天气预报。该文件说：“我们会以电台传播军情，若听到‘东边风雨’就表示是日美关系叫急。有关的暗号书类，看后要立即烧毁。”龟山招供时承认，日军确实是利用电台广播对外传达军情，而且这样的暗语在偷袭珍珠港的前一天以及当天(12月8日)都频繁使用。

　　他在供词中将日英战事比喻为“西风晴天”、苏联(现俄罗斯)称为“北风阴天”、发动偷袭珍珠港的军事暗号是“爬上新高山”(按：新高山就是台湾玉山)，而袭击成功后就是“三只老虎”，号称“虎虎虎”。一名日本外交官员在招供中解释：“我们这么做，是希望通过广播提醒在外的日本人注意安全。”

　　日本公共电视台NHK整理的台史《20世纪放送史》里的一段口述历史，也印证了日本二战时，该台的天气预报里另有乾坤。譬如，在12月8日早上接近4点时，正在做其他节目的播音员突然间转喊：“现在，开始天气预报”，跟着就是连声的“西风，快晴”。但是，令人费解的是，日外交当局的暗号称美国是“东风”，而日本NHK当时喊的是“西风”(原指英国)。

　　有关文件还显示日本在《旧金山和平条约》生效后不久的1952-53年，利用东西方冷战的利害关系，向美方要求释放甲级战犯。当时被关押的约800名甲乙丙级战犯，在1958年年底前全部被释放。

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　　每年12月7日，美国民众都会为在珍珠港事件中丧生的2402名美军士兵举行悼念仪式。在2011珍珠港纪念日，美国总统奥巴马说，美国人会铭记1941年12月7日，以纪念这些爱国者们的坚强，表彰那些为了我们的自由而牺牲的人们。73年过去了，珍珠港事件留下了很多的未解之谜。为什么日本会选择进攻美国?为什么美军受袭之前毫无防备?今天，历史学家仍在辩论关于珍珠港事件一些悬而未决的历史疑问，并提供了很多新的证据和理论。而我们一直以来存在的一些误解，也需要得到纠正……

　　1941年12月7日，日本军队出动6艘航母和350余架飞机偷袭美国在太平洋夏威夷群岛上的重要海军基地珍珠港，在两个小时内炸沉炸伤美军舰艇40余艘，炸毁飞机200多架，导致2402名美军阵亡和1282人受伤。美军主力战舰『亚利桑纳』号被炸弹击中沉没，舰上1177名将士全部殉难。时任美国总统罗斯福第二天宣布这一天为国耻日，并对日宣战，太平洋战争爆发。珍珠港事件成为二战转捩点之一。

　　1、为什么美军基地没有丝毫戒备?

　　1941年12月7日上午8点，日军飞机突然开始了对珍珠港的袭击。战前，日本进行了周密准备，欺骗麻痹美国。因此，直到大战在即，夏威夷岛上的美军仍毫无战斗准备，美举国上下为之震惊。美国的太平洋基地为什么毫无防范?英国记者和历史学家马克斯·赫斯廷斯在他的新书《地狱》中写道，这个问题至今仍困扰着人们。已故马里兰大学教授戈登，可能是研究美国珍珠港事件最重要的权威人士。

　　他认为核心问题是，美国政府根本不相信日本即将侵略自己的警告。他在撰写的《在我们熟睡的黎明，珍珠港未被告知的故事》中写道，这个自负的判断，是珍珠港悲剧的根源。珍珠港事件后，美国国会曾就此进行了广泛的听证会。最终的结论是，军队集中精力训练，以至于没有注意到可能发生的袭击;军队指挥官担心弹药流出后会引发不安全事件，故而将防空用的弹药统一保管，没有提前分发到士兵手中;海军由于缺乏设备，在海上没有保持定期的飞机巡逻。

　　而且当他们看到日本的舰船后，指挥官也没有立即明令侦察机侦察。令美国人感到惊讶的是，美军将领始终不清楚日军航母发展究竟有多迅速。在最新一期的《海军历史》杂志上，历史学家乔纳森·帕歇尔和迈克尔·温格对这个问题给出了一个靠谱的答案，珍珠港事件中，日本使用多个运营商的飞机组合编成战斗机群，并采取蜂群战术。这是美国所不知道的日本军队拥有的技能。

　　2、为什么日本人没有乘胜追击?

　　日本飞机袭击珍珠港两轮过后，飞行员顺利返回航母。日军指挥官南云忠一海军中将与其他将领就是否进行第三轮打击展开了讨论。许多空中指挥员表示支持这样的后续行动，认为美国空军基地当时的燃料存储、修复和其他后勤能力都比较脆弱。但南云忠一是一位谨慎的指挥官，他决定不再采取更多行动。因为这将需要马上在航母甲板上重新填弹，与此同时，美国航母和潜艇有可能正在朝日军航母奔袭而来。南云的决定令其手下期望再次出战的飞行员感到失望。 ...查看更多

　　夏威夷檀香山时间1941年12月7日，周日，早4时，美国太平洋舰队常驻基地珍珠港以北250海里，来一支庞大的舰队打破了宁静，向南驶来。六艘航空母舰排成了两路纵队，在他们的四角有两艘高速战列舰和两艘重巡洋舰，最外一圈是九艘驱逐舰，而在这个钢铁花环最前面引导的是一艘轻巡洋舰和两艘潜艇。舰队在尚未破晓的海面上，留下了一条又粗又宽的雪白航迹。每一艘航空母舰的飞行甲板上，排满了双翼展开、引擎开动的战鹰。机腹下有的挂着重型炸弹，有的挂着鱼雷，铅灰色的雷壳上微微闪烁着冷光。

　　6时多，49架水平轰炸机、40架鱼雷机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机共183架飞机从6艘航空母舰上全部升空。机群迅速完成编队，在舰队上空绕飞一周后，像离弦的箭一般扑向了珍珠港。

　　进入40年代，美日都发现小小的太平洋已容不下两艘大船。外交斡旋的同时，太平洋上已剑拔弩张。美国首先将太平洋舰队移师珍珠港，随后日本联合舰队司令山本五十六大将即制定出袭击珍珠港的计划。为此，日本帝国海军研制了微型潜艇，改装了浅水鱼雷和穿甲弹，精确地配置了进攻机群，在与珍珠港相近的鹿儿岛进行了严格的训练，采取了封锁式的保密措施，选择了最隐蔽的出击航线。

　　7时02分，瓦胡岛最北面的雷达管制员发现有一大群飞机从北飞来，询问了值班的泰勒中尉后，得到的回答是，一定是从西海岸飞来的B—17机群。这样，珍珠港错过了最后的一个机会。

　　7时35分，渊田的飞机第一个到达珍珠港时，港中仍洋溢着周日早晨的平静。机场上的军用飞机，为防止破坏而机翼对机翼整齐地排放着。渊田打出了一发信号弹，命令机群按照奇袭队形开始展开，同时发出“虎、虎、虎”的信号，通知母舰奇袭成功。

　　最初的几分钟内，太平洋舰队中没有人能意识到发生了什么事情，等逐渐清醒后，停在舰队最外侧的西弗吉尼亚号和俄克拉荷马号已各中了两条鱼雷，后者又中了5枚炸弹后，带着400多名官兵倾覆。

　　8时10分，“珍珠港遭空袭，这不是演习”转到美国海军部，海军部长诺克斯惊道：“这不是真的，这一定是指菲律宾。”国务卿赫尔得到这一消息时，衣冠楚楚的野村大使正在接待室中等待着将电文交给赫尔。8时40分，由78架俯冲轰炸机、54架水平轰炸机和35架战斗机组成的第二波攻击波已在瓦胡岛上空展开完毕。8时42分，167架飞机冒着越来越猛的炮火开始了进攻。水平轰炸机队负责攻击瓦胡岛的机场，俯冲轰炸机继续攻击舰只。两次空袭之间只有少数美陆军的飞机得以起飞，又全部被零式战斗机击落，继第一波攻击之后，日军继续保持着制空权。

　　这时珍珠港已经浓烟滚滚。港内，停在战列舰队末尾的内华达号战列舰离开了泊位，她也是整个袭击过程中唯一开动的战列舰，但也因此多吃了不少炸弹。在第二次袭击的末尾，轰炸机队炸掉了靶船犹他号和其他几艘辅助舰只。

　　9时40分，第二攻击波大摇大摆地撤离了。

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　　日本袭击珍珠港以后，美国总统罗斯福呼吁美国民众必须记住这个奇耻大辱，为了报这一箭之仇，罗斯福亲自向美国的陆军海军下令，就是一定要想个办法轰炸日本本土。使用陆基飞机从中国起飞,飞机只能飞单程。直至1942年1月中旬，金海军上将的参谋部想出一个方案：从一艘航母上出动陆基轰炸机进行轰炸。航空母舰可以将飞机载到靠近日本海，但中型轰炸机无法在航母上降落，完成轰炸任务的飞机要飞往中国大陆。

　　这个计划选中了中型轰炸机B-25B和最新服役的航母大黄蜂号，并由当年的飞行速度世界纪录保持者詹姆斯·杜立特中校领导完成。为此B-25B进行改装，拆掉了一切不必要的设备，增加了油箱和伪装用的木制机炮。1942年2月3日，两架B-25B在大黄蜂号上起飞成功，证明了这一计划的可行性。此后，由第17轰炸机大队的志愿者组成了二十四套机组，这些机组成员只知道将完成一项非常危险的秘密任务。机组花了一个月的时间，在跑道上标出的模拟飞行甲板上演练短距起飞滑跑，大黄蜂号甲板上也划上了与陆地跑道一样的中心线标志。

　　1942年4月2日，大黄蜂号在6艘舰只的护航下载着杜立特的机组人员和16架B-25B，告别了旧金山的金门大桥，劈波崭浪，向西急驶。4月14日，大黄蜂号穿过北太平洋风暴区，在阿留申群岛和中途岛之间的一个指定地点同哈尔西的企业号会合，“迈克特遣舰队”-这是任务的代号，在阴沉的海面上向着九州海岸以西400英里的目标海域进发。通告了这次任务的目标后，全体人员欢声雷动。途中，特遣舰队收到东京电台的这样一则广播：“英国路透社报道，美军三架轰炸机轰炸了东京。这种消息可笑之极。日本国民对这种宣传毫不在意，正沐浴在和煦的阳光和樱花的芬芳中享受春光。”日本的毫无防备增强了机组人员完成任务的信心。

　　4月17日下午，“迈克特遣舰队”离起飞点只有二十四小时的水程，仍未被敌人发现、大黄蜂号上的甲板人员对B-25B作了最后检查。每架飞机携带4枚500磅的炸弹，米切尔上校的勋章都系在了炸弹上。炸弹还上写着：“我们不想燃烧世界，只想燃烧东京”。傍晚，雷达发现了日本海上警戒线最外层的哨艇，舰队改变了航向。4月18日上午七时半之后不久，一艘敌船发现了特遣舰队，它发出的无线电警报被舰队接收到了，几分钟之后，前卫巡洋舰用炮火击沉了这艘小型勤务艇。杜立特和哈尔西决定立即起飞，即使多飞一百英里，也不能让舰队冒险，这绝对是一个正确的决定。虽然日本防线即将处于警戒状态，但日本人不会料到当天就有袭击。

　　“让杜立特和他勇敢的中队起飞吧。一路平安，上帝保佑!”哈尔西向大黄蜂号发出信号。上午8时，大黄蜂号调头迎风，杜立特紧紧握了一下舰长米切尔上校的手，然后对他的同伙喊道：“好伙计们，就这么着，一起出发吧!”硕大的大黄蜂号在她所依附的海水中与一片落叶也无甚区别，甲板前后摇晃几乎贴近了海面。B-25的左翼已经伸出大黄蜂的左弦外，杜立特将油门加到了最大，飞机摇摇摆摆地朝强风中冲去，沉重的机身在甲板尽头缓缓抬起，随后每一架飞机离舰，甲板上都发出一阵欢呼。8时24分，16架飞机全部安全起飞。海军摄影师约翰·福特中校和他的摄影组对整个起飞过程进行了拍摄。

　　“那天上午，风在怒吼，海在咆哮，蔚蓝的海水在航空母舰两侧迸裂出一簇簇浪花，”，哈尔西在其回忆中写到，“吉米率领他的中队起飞了，随后我的值班参谋在旗舰航海日志上写道：改变航向，转弯九十度，立即以每小时二十五海里的速度退出该海区… ”杜立特率领他的中队向西飞去，每一位飞行员都知道了各自所要轰炸的军事目标、钢厂、飞机厂和电站。机组开玩笑时曾说要通过抛硬币决定谁来将炸弹扔到日本皇宫中，实际上皇宫、医院、学校等均不在轰炸目标之列。即使在后来350架B-29轰炸东京时，皇宫也是绝对的保护区，这也算是对敌方最后的一点尊重。两个小时以后，东京时间12时20分，当杜立特的轰炸机低空掠过东京湾的时候，东京城里的人正在吃午饭，一队巡逻机也没有发出警报，阻御低空飞行飞机的防空袭阻塞气球，刚刚在上午的防空警报演习结束后取下来了，甚至在高空中飞行的九架战斗机也没有发现杜立特。当天中午，东条英机碰巧视察水户航空学校乘飞机回东京。东条的秘书发现从右方飞来一架双引擎飞机，涂着一个不熟悉的标志，而后猛然醒悟，“美国飞机!”。如果B-25不拆掉机炮的话，还可能为这次任务增加额外的战果。 ...查看更多